當(dāng)液體受外力而作層流運(yùn)動(dòng)時(shí)，(即流體質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)是有劃定規(guī)矩的，質(zhì)點(diǎn)之間相互混雜互不干擾，作層狀或流束狀運(yùn)動(dòng))在液體份子間存在磨擦阻力，是以液體部帶有一定的粘滯性。粘度即由份子間內(nèi)磨擦力的年夜小而決議的。
 

　　粘度對(duì)生產(chǎn)和使用的意義：
 

　　◆粘度是評(píng)價(jià)油品流動(dòng)性能的指標(biāo)。在油品的流動(dòng)和輸送進(jìn)程中，粘度對(duì)流量和壓力降的影響很年夜，是以在工藝設(shè)計(jì)計(jì)較中，粘度是不成缺少的物理參數(shù)之一。
 

　　◆粘度可決議加工工藝條件，肯定餾分的切割范圍，及判斷潤滑油的精制深度。潤滑油精制中，多環(huán)短側(cè)鏈的稠環(huán)芳烴及膠質(zhì)，除往的越多，精制后油品粘度越小。凡是，未經(jīng)精制的餾分油粘度>經(jīng)硫酸精制的餾分油粘度>用選擇溶劑精制的餾分油粘度。
 

　　◆粘度是噴氣燃料油的重要指標(biāo)之一。由于噴氣燃料的粘度對(duì)燃料霧化水平影響zui年夜，而燃料油霧化的黑白是決議噴氣發(fā)念頭在分歧溫度下，所必需的霧化水平，所以在噴氣燃料規(guī)格尺度中，劃定了20℃及-40℃時(shí)的粘度要求。
 

　　◆粘度是柴油的重要性質(zhì)之一，它可決議柴油在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)霧化及燃燒的情況，粘渡過年夜噴油咀噴出的油滴顆粒年夜，霧化狀態(tài)欠好，空氣夾雜不充實(shí)，燃燒不*，影響發(fā)機(jī)功率消耗；粘渡過小，易揮發(fā)，損失年夜，同時(shí)會(huì)影響油泵潤滑，增加拉塞磨損。
 

　　◆粘度是潤滑油zui重要的質(zhì)量指標(biāo)，若使用過年夜粘度的潤滑油時(shí)則會(huì)下降發(fā)念頭的功率，增年夜燃料的消耗，也容易造成發(fā)念頭啟動(dòng)堅(jiān)苦。若使用粘渡過小的潤滑油致使該潤滑部位難形成油膜，造成兩相磨擦面之間成為“干磨擦”，達(dá)不到潤滑目的，增年夜機(jī)械的磨耗。
 

　　潤滑油的商標(biāo)年夜部門在產(chǎn)物尺度中，以運(yùn)動(dòng)粘度的平均值來劃分，如冷凍機(jī)油、機(jī)械油等以50℃運(yùn)動(dòng)粘度的平均厘斯數(shù)劃分，內(nèi)燃機(jī)潤滑油、汽缸油、齒輪油等按100℃運(yùn)動(dòng)粘度的平均里斯數(shù)劃分。準(zhǔn)確選擇一定粘度的潤滑油，充實(shí)闡揚(yáng)潤滑油的作用，保證發(fā)念頭處于穩(wěn)定靠得住的工作狀態(tài)。粘渡過年夜，會(huì)造成發(fā)念頭啟動(dòng)堅(jiān)苦。增年夜燃抖油的消耗，下降發(fā)念頭功率；若粘渡過小，會(huì)下降油膜支持能力，使磨擦面之間不能連結(jié)接連的潤滑層，增加機(jī)件磨損。